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必看的柴油机组的废气涡轮增压器的清洗和维护

2020-07-20 点击数:12

  由于废气涡轮增压器转子的转速很高,零件比较精密,在使用和保养增压器时,应发电机组熟悉增压器的结构特点,礼德动力以国产135增压柴油机J11系列为例给大家分享如何对废气涡轮增压器进行清洗、检查的具体方法。



  (1)废气涡轮增压器的清洗


  ①不允许用有腐蚀性的清洗液来清洗各零部件。


  ②发电机组在清洗液内浸泡零部件上积炭及沉淀物使之软软。其中,中间壳回油腔内在涡轮端侧壁的较厚积炭层必须彻底铲除。


  ③只能用塑料刮刀或鬃毛刷清洗或铲刮铝质和铜质零部件上的积污。


  ④若用蒸汽打击清洗时应将轴颈和其他轴承表面保护起来。


  ⑤应用压缩空气来清洁所有零部件上润滑油通道。


  (2)废气涡轮增压器的检查:外观检查发电机组前各零件不要清洗以便分析损坏原因。下面列出所要检查的主要零部件。


  ①浮动轴承 观察浮环端面和内外表面的磨损情况。一般情况下,经恒久运转后内外表面上所镀的铅锡层仍存在,而在外圆表面磨期较内圆表面大,开有油槽的靖面上,稍有磨损痕迹,这些均属正常状况,浮环工作表面上射出的沟槽是因润滑油不干净所引起,如果表面刻痕较为严重或经丈量凌驾磨损极限时建议更换新的浮环。


  ②中间壳观察与压气机叶轮背部以及与涡轮叶轮背部相邻的表面有否碰擦痕迹与积炭水平。若有喷擦现象、浮动轴承有较大磨损及轴承内孔座表面遭到破坏,则需用相应的研磨棒研磨内孔或用金相砂皮轻轻擦拭内孔表面,除去黏附在内孔表面上的铜铅物质的痕迹,经丈量合格后才能继续使用,并应分析引起上述不良情况的原因。


  ③涡轮转于轴在转于工作轴颈上,用手指摸其工作表面,应该感觉不出有明显的沟槽;观察涡轮端密封环槽处积炭和环槽侧壁的磨损情况;观察涡轮叶片进出口边缘是否有弯曲和断裂;叶片出口边缘有无裂纹和叶片顶尖部位是否有因碰擦引起的卷边毛刺;涡轮叶背是否有碰擦伤现象等。


  ④压气机叶轮检查叶轮背部及叶片顶尖部分有凭碰擦现象;检查叶片有无弯曲和断裂;叶片进出口边缘有无裂纹及被异物碰伤现象等。


  ⑤无叶蜗壳及压气机壳检查各壳体上圆弧部分的碰擦情况或是否有被异物擦伤的现象。注意观察各流道表面上油污沉积水平并分析引上述不良情况的原因。


  ⑥弹力密封环检查密封环工作两侧面磨损和积炭情况丈量环的厚度及自由状态时开口间隙应不小于2mm,若小于上述数值及环的厚度凌驾规定的磨损极限时应更换。


  ⑦推力片及推力轴承在工作面上不应有手指感觉得出来的明显沟槽,同时检查推力轴承上进油孔是否有阻塞,并丈量各件的轴向厚度应符合规定的尺寸范围。若推力片工作表面有明显磨损痕迹但又未凌驾磨损极限值时,则可在重装时分别将两片推力片的另一未磨损的面作为工作面依次装入。


  ⑧发电机组压气机端气封板及中间壳在涡轮端的弹力密封环座孔检查弹力密封环与座孔接触部位有无磨损现象。


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